■ 미 하원의원의 자율주행 입법 추진 박차 0인 2명의 미 하원의원이 자율주행차 활성화를 위한 입법 노력을 살리기 위한 초당적 노력 개시-공화당 소속 로버트 라타 의원과 민주당 소속 데비 딩겔 의원-미국 도로교통안전국에 따르면 제너럴모터스와 포드자동차는 현행법상 허용되는 최대치의 핸들과 브레이크 페달 같은 인간의 제어 없이 연간 최대 2500대의 자율주행차를 배치하는 것을 면제해 줄 것을 요청했고 2017년 하원은 자율주행차 도입 속도를 높이기 위한 법안을 통과시키지 못했다.ㅇ자율주행차는 수천 명의 생명을 구하고 혼잡을 줄일 수 있는 잠재력을 갖고 있다고 지적.
U.S. House lawmakers look to jump-start self-driving legis lative push
U.S. House lawmakers look to jump-start self-driving legislative push| Reuters
1.WASHINGTON, Aug 8 (Re uters) – Two members of the U.S. House of Representatives are launching a bipartisan effort to help revive legislative efforts to boost self-driving vehicles.Representatives Robert Latta, a Republican, and Debbie Dingell, a Democrat, told Reuters in a joint interview they are unveiling the bipartisan Congressional Autonomous Vehicle Caucus to help educate fellow lawmakers on the importance of self-driving vehicles as they work to revive legislation.
“We’re working hard to find that common ground to get something that we can pass,” Dingell said, adding the United States must update motor vehicle safety standards written decades ago assuming human drivers are in control and “cannot afford to have a patchwork of laws either across 50 states.”Last month, the National Highway Traffic Safety Administration said General Motors (GM.N) and Ford Motor had asked for exemptions to deploy up to 2,500 self-driving vehicles annually without human controls like steering wheels and brake pedals, the maximum allowed under current law.
워싱턴, 8월 8일 (로이터) – 2명의 미 하원의원이 자율주행차 활성화를 위한 입법 노력을 부활시키기 위해 초당적 노력을 시작하고 있다.공화당 소속 로버트 라타 의원과 민주당 소속 데비 딩겔 의원은 로이터통신과의 공동 인터뷰에서 동료 의원들이 법안을 부활시키기 위해 노력하는 동안 자율주행차의 중요성에 대해 교육하는 것을 돕기 위해 초당적 의회 자율주행차 코커스를 공개하겠다고 말했다.
딩겔은 “우리는 우리가 통과할 수 있는 무언가를 얻기 위해 공통점을 찾기 위해 열심히 노력하고 있다”며 “미국은 수십 년 전 작성된 자동차 안전 기준을 갱신해야 한다”고 덧붙였다.지난달 미국 도로교통안전국에 따르면 제너럴모터스와 포드자동차는 현행법상 허용되는 최대치인 핸들과 브레이크 페달 같은 인간의 제어 없이 연간 최대 2500대의 자율주행차를 배치하는 것을 면제해달라고 요청했다.
2.”We both come from automobile states,” Latta said. “It’s important we keep our competitiveness in the United States — that we are using U.S. technology, that it is not coming from China… It’s got to be done here in the United States.”Latta acknowledged self-driving car legislation might not pass until the next two-year Congress that will open in 2023. “It’s important that we get members involved from all over the country, “Latta said.” This is something that is going to affect everybody.”
U.S. lawmakers have been divided for years over how to amend regulations to encompass self-driving cars, including the scope of consumer and legal protections.
“우리 둘 다 자동차 주 출신입니다,”라고 라타(タ 「) 씨는 말했다. 미국에서 경쟁력을 유지하는 것이 중요하다. 우리가 미국 기술을 사용하는 것, 그것이 중국에서 오는 것이 아니라는 것… 그것은 여기 미국에서 이루어져야 한다.”라타는 2023년 개원하는 다음 2년간의 의회가 있을 때까지 자율주행차 법안이 통과되지 않을 수도 있음을 인정했다. 라타는 “전국 각지에서 회원을 참여시키는 것이 중요하다”고 말했다. 이것은 모두에게 영향을 미칠 것이다.”
미국 국회의원들은 소비자와 법적 보호범위를 포함한 자율주행차를 포괄하는 규정을 어떻게 개정할지에 대해 수년간 의견이 엇갈려 왔다.
3.In 2017, the House of Representatives passed legislation to speed the adoption of self-driving cars and bar states from setting performance standards, but the bill never passed the U.S. Senate.The lawmakers noted U.S. traffic deaths jumped 10.5% in 2021 to 42,915, marking the highest number killed on American roads in a single-year since 2005 and said autonomous vehicles have the potential to save thousands oflives and reduce congestion.
Senators Gary Peters and John Thune have also been working on autonomous vehicle legislation. They previously proposed giving NHTSA the power to initially exempt 15,000 self-driving vehicles permanufacturer from current federal motor ve fed giving 80,000 self-driving with the power to initially exempt
2017년 하원은 자율주행차 도입 속도를 높이기 위한 법안을 통과시켜 주정부의 성능기준 설정을 막았지만 이 법안은 미 상원을 통과하지 못했다.의원들은 2021년 미국의 교통사고 사망자가 4만2915명으로 10.5% 급증해 2005년 이후 1년 만에 미국 도로에서 가장 많은 사망자를 기록했으며 자율주행차는 수천 명의 목숨을 구하고 혼잡을 줄일 수 있는 잠재력을 갖고 있다고 지적했다.
게리 피터스 상원의원과 존 툰 상원의원 역시 자율주행차 입법을 추진해왔다. 이들은 앞서 NHTSA에 현재 연방자동차안전표준에서 제조업체 1인당 15,000대의 자율주행차를 면제할 권한을 줄 것을 제안했는데, 이는 3년 내 80,000대로 증가할 것이다.