미국 도로교통안전국(National Highway Traffic Safety Administration)은 충돌 기준을 충족시키기 위해 완전 자율주행차가 차량에 인간 제어 요소를 장착할 것을 더 이상 요구하지 않는다고 목요일 밝혔다.피트 부티지 미 교통부 장관은 2020년대까지 USDOT 안전임무의 중요한 부분은 안전표준이 자율주행 및 운전자 지원시스템 개발과 보조를 맞추는 것이라고 말했습니다. 이 새로운 룰은 ADSL에 대한 강력한 안전 표준을 책정하는 중요한 단계입니다.
로이터통신은 기관이 AD SL 단독으로 작동하도록 설계된 차량이 수동으로 작동하는 운전제어를 “논리적으로 불필요하게 한다”고 언급했다고 밝혔습니다.자주차가 많은 자동차 메이커의 목표가 된 것으로부터, 최근 몇년 사이, 자동차 규제 프로세스가 보다 관련성이 있는 문제가 되었습니다. 이제 많은 회사들이 차량의 자율성을 높이는 데 중점을 두고 있기 때문에 도로 안전을 담당하는 기관들은 새로운 기술에 맞게 규칙을 수정하고 있습니다. 최근 몇 년간은 특히 핸들과 브레이크, 가속 페달이 없는 차량을 도로에서 테스트할 수 있도록 허가를 받으려는 회사에 오르막길이었어요.
올해 2월 제너럴 모터 즈는 인간의 통제가 없는 자동 주행 차량을 제작할 수 있도록 허가를 청원하기 시작했다. 차는 사람의 개입이나 운전과 상호 작용이 필요하지 않으므로 완전 자율 차에는 스티어링 휠과 브레이크 페달이 필수가 아닙니다. 차는 운전 책임을 100%처리하므로 승객들은 도로에서 시간을 마음대로 쓸 수 있습니다.NHTSA부국장의 Dr.StevenCliff는 보도 자료에서 “ADSL장착 차량에서 운전자가 사람에서 기계로 변경됨으로써 사람을 안전하게 보호할 필요성은 똑같이 유지되면서 처음부터 통합되어야 한다”고 말했습니다.”이 규칙에 따른 우리는 제조사들이 안전을 최우선으로 생각하도록 하겠습니다.NHTSA에 따르면 이전 설정된 규칙은 일반적이고 전통적인 차량 기능 때문에 작성되었습니다. 업데이트는 수동 제어 부족의 ADSL이 장착된 차량에 표준을 적용할 때 자동차 회사가 해야 할 작업을 명확하게 합니다. 기관은 “마지막 규정은 혁신적인 설계에도 불구하고 ADSL기술이 적용된 차량은 현재 승용차와 같은 수준의 탑승자 보호를 제공하는 것을 명확하게 합니다”라고 덧붙였다.
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