▲독일에서 유명한 무제한 고속도로 아우토반은 독일 법률의 적용을 받는다. ( 사진 = etsc.eu )
독일이 자국 내 시험단계에서 벗어나 상시 운영을 앞두고 있는 자율주행(차)의 미래를 규정하는 새로운 법을 채택했다고 더 로봇 리포트가 보도했다.
이에 따르면 독일 연방의회(German Bundestag)는 20일 자율주행에 관한 법률안인 도로교통법과 의무보험법(the Road Traffic Act and the Compulsory Insurance Act)을 개정하기 위한 법률안(19/27439)을 통과시켰다.
새 법률은 앞으로 독일 국내의 자율주행차가 일반교통도로의 특정운행구역에서 물리적 운전자 없이 전국을 운행할 수 있도록 해야 한다고 규정하고 있다.
이 투표는 연방평의회의 의견(19/28 178)과 교통 및 디지털 인프라 위원회의 결의에 대한 권고안(19/29875)에 기초한다. 또한 연방의회 의원들은 처음으로 자유민주당(FDP)의 ’21세기 혁신, 안전 및 이동성을 위한 차량 데이터 취급’이라는 제목의 규칙안(19/29755)을 제출했다.
이 방안은 이미 교통책임위원회에 회부됐다.
◆독일, 시험운행 제외 상시 자율주행 위한 법적체계 제정
독일 연방정부는 이러한 기술 잠재력을 활용해, 사회가 참가할 수 있도록 정규 차량 운영에 해당 시스템 도입을 위한 한층 더 조치를 취해야 한다고 생각하고 있다.
이번 결정은 기존 도로교통법 개정 8법의 고수준 완전 자동화된 운전기능을 가진 차량의 운행에 관한 법 개정 필요성에 따른 것이다.
독일 정부는 대중교통으로 이미 가능해진 무인 자율주행차 시험을 넘어 상시 운행할 필요가 있다고 보고 있다.
이 법률에 따르면 자율주행차는 정의된 작동 영역에서 사용할 수 있어야 한다. 새 규정은 자율주행이 여러 분야에서 사용될 것이다. 여기에는 지자체 내 대중교통 이용도 포함된다. 이 다양한 여객 수송은 크고 작은 차량으로 이루어져야 한다. 도시 내에서는 물류와 함께 비즈니스 및 배달 운행 기회도 선택할 수 있다.
◆ 자율주행차 구성 및 상태조절
새 법은 자율주행 기능이 있는 자동차의 구축, 상태 및 장비, 그리고 독일 연방자동차운송당국(KBA)의 자율주행 기능이 있는 자동차에 대한 운전면허 발급시험과 절차를 다시 규정하고 있다. 운영에 필요한 데이터 처리도 규제 대상이다.
또 기술감독(technical supervision)이라는 용어도 법률에 정의돼 있다. 독일 연방정부에 따르면 이 사람은 차 외부에서 자율주행 기능을 가진 자동차의 운전 기술을 무효화 또는 무효화할 수 있는 살아있는 사람이어야 한다. 책임보험은 자동차 안전운행에 대한 명확한 책임라인을 제공하는 기술감독을 위해 의무화된다.
독일 의원들은 연방정부에 차량에서 생성되는 비개인 데이터 처리를 위한 프레임워크를 정의하는 이동성 데이터법의 제시를 요구하고 있다. 특히 이 데이터에 대한 시민의 사용권한, 책임에 대한 질문, 민간 제공자와 주 기관의 접근 가능한 필요성, 그리고 관련 기업과 개발자의 이익도 적절히 고려해야 한다고 주장하고 있다.
이번 법 규정은 독일 내 자율주행차 배치를 위한 긍정적인 진전으로 받아들여지고 있다.
다른 유럽연합(EU) 국가들은 이 결정을 지켜보면서 공공도로 자율주행차 사용 규제 관련 유사 규정을 이행할 것으로 보인다. 유럽 대륙 내 모든 도로가 연결돼 있기 때문에 자율주행차법이 국경을 넘어 일관성을 유지하는 것이 중요해질 전망이다.기술 문제 외에도 자율주행차가 공공도로에서 뿌리를 내리기 전에 해결해야 할 여러 관련 사회적 문제들이 있다.이성원 [email protected] <저작권자© 로봇신문사 무단전재 및 재배포 금지>