미래 자동차 시장에 대해 이야기할 때 빼놓을 수 없는 회사가 테슬라입니다.그렇다면 글로벌 자동차 업체 중 테슬라의 위상은 어느 정도일까요?2020년 판매량은 50만여 대로 현대차의 8% 수준이고 매출액은 약 315억달러로 현대차의 27% 수준입니다.지난해 10년 만에 첫 흑자를 기록하기도 했습니다.숫자로 봤을 때는 초라하지도 화려하지도 않은 테슬라의 모습입니다.
하지만 시가총액 얘기는 전혀 달라요.글로벌 자동차 업체들의 시가총액을 합쳐도 테슬라를 따라잡지 못하고 있습니다.한국의 소학개미들은 100억달러 이상을 투자했습니다.이렇게 성장한 테슬라의 원동력은 일론의 카리스마 리더십과 테슬라의 미래를 바꾸겠다는 미션 의식, 높게 설정된 목표, 그리고 모델Y의 후방 바디 캐스팅처럼 목표 달성을 위한 파괴적 혁신을 일론의 속도와 테슬라 타임으로 추진한다는 데 의미가 있다고 분석했습니다.
오늘부터는 그 핵심 자율주행 기술, 배터리 기술, 차체 기술이 경쟁차들과 어떻게 차이가 나고 어느 정도 차이가 나는지 알아보려고 합니다.
먼저 자율주행 기술부터 살펴보겠습니다.
그렇다면 기존 글로벌 자동차 업체 중 가장 앞선 기술을 개발해온 메르세데스-벤츠의 동향을 살펴봐야겠습니다.벤츠가 어느 시점을 목표로 어떤 기술을 어느 정도 수준에서 개발하는지 살펴보면 테슬라의 기술이 앞서고 있는지, 같은 수준인지 알 수 있을 것입니다.
사실 제가 어렸을 때는 자율주행 기술은 차가 날아다니는 먼 미래를 말하는 줄 알았는데 이제는 눈앞에 다가온 것 같아요.지난해 테슬라의 4분기 결산 발표 인터뷰에서 엘론은 완전 자율주행이 올해 말 이뤄질 것이라고 장담했습니다.물론 그동안 이론의 허풍이 없지 않았기 때문에 100% 신뢰하기는 어려운 게 사실입니다. 하지만 지금까지 테슬라가 구현한 자율주행 기술은 대단한 편입니다.
도요타, 폭스바겐, 벤츠, 현대차 등 기존 업체들은 자율주행 기술 레벨 1, 2단계 기술을 거쳐 레벨 3 경쟁에 들어갔습니다.레벨3에 대한 국제기준은 지난 1월 발표됐지만 자율주행 레벨3는 조건부 자동화를 의미합니다.이른바 ADAS라고 하는 첨단 운전 시스템의 진화형이라고 할 수 있습니다.자율주행 레벨3 국제기준은 고속도로 주행 시 동일 차선을 유지하면서 저속주행을 하는 경우로 규정돼 있습니다.
정체 등으로 고속도로가 혼잡한 상황에서 최고속 60km/h 이하로 만들어 동일 차선 내에서 브레이크나 스티어링 휠 등의 운전조작을 차량 시스템이 담당하도록 하는 것입니다.그 사이 운전자는 핸들에서 손을 떼고 스마트폰이나 차량 디스플레이에서 다른 콘텐츠를 즐길 수도 있습니다.
신형 혼다 레전드
그럼 레벨 3 기술을 최초로 적용하여 시판을 시작한다고 발표한 업체는 어디일까요?물론 테슬라를 빼죠. 밸런스 붕괴니까…혼다가 레전드에 레벨3 기술을 탑재, 올해 초 차를 출시했습니다.
벤츠, BMW, 도요타, 현대차 등도 레벨3 기술을 꾸준히 개발해 왔습니다.아마도 올해는 테슬라를 제외한 회사들이 테슬라의 시선으로 도토리 키재기를 하면서 레벨3 기술을 놓고 경쟁이 치열해질 것입니다.
메르세데스-벤츠 드라이브 파일럿 시연
메르세데스-벤츠는 DrivePilot이라는 서브 브랜드로 풀체인지한 S클래스에 2021년 후반에 적용할 예정입니다.문제는 전 세계에서 적용하는 게 아니라 독일 내 고속도로에만 한정한다는 계획입니다.벤츠는 주변 감시용 센서로 5개의 밀리파 레이더와 1개의 스테레오 카메라, 4개의 단안 카메라, 12개의 초음파 센서를 운영해 왔습니다.
레벨3용에는 그동안 밀리파 레이더와 스테레오 카메라로 인식하던 전방 감지 센서에 1개의 라이더를 추가했습니다.추가 센서로 그 밖에 후방 감시용 단안 마이크와 카메라가 있습니다.이것은 구급차와 소방차, 경찰차의 존재를 화상 인식과 음성으로 감지하기 위해서라고 하네요.
센서 이외에는 고정밀 3D 지도를 탑재해, 자차 위치 측정이나 도로 지형, 교통 표지 등의 파악에 사용됩니다.만일의 고장에 대비해 스티어링 휠과 브레이크 전기 계통은 이중화 시스템으로 되어 있습니다.
자율주행을 위해 반드시 라이다와 3D 고정도 맵이 필요하다고 보는 메르세데스-벤츠와 라이다를 붙이는 건 바보라는 이론의 주장이 여기서도 엇갈리는 게 매우 흥미롭네요.
자료출처 : 자동차마케터의 시선(유튜브) https://www.youtube.com/channel/UCAyYw9EO1FGZua4mnYPL9Uw 자동차마케터의 시선으로 글로벌 자동차산업 동향 및 시장을 분석하고 자동차마케터의 경험을 통해 브랜드, 상품, 마케팅, 영업전략을 분석하여 정보를 제공하여 한국 자동차산업 발전에 조금이나마 기여하고 싶은 꿈. www.youtube.com